航空障碍灯流明维持率不应该是LED灯具的必选试验

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• 发布时间：2016-03-07
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    目前一些航空障碍灯和航标灯光源的技术规范或标准中，都有对障碍灯和航标灯进行相同的寿命试验的规定，即进行流明维持率的试验，从1000h，3000h，6000h~1]10000h。流明维持率是描述障碍灯光源寿命的一个指标，其意义是寿命期间某一给定时间光通量值与其初始光通量的比值，以初始光通量的百分数表示，~n70％流明维持率即为光通量为初始光通量的70％。
    与传统光源不同，目前的LED光源尚未标准化，各种型号规格封装组成的大多数航空障碍灯阵列或LED模块都不提供与产品声称寿命相关的流明维持率等相关参数。由于光源没有提供数据，造成使用LED灯具的不得不进行大量的流明维持率试验。
    根据障碍灯的特点，通常当LED模块不再提供所声称初始光通量的百分比的时候，即认为它已经达到寿终。因此LED模块的寿命通常是指标准条件下，航空障碍灯提供超过所声称的初始光通量百分tgx时的时间长度，一般把在流明维持时的寿命和失效率相结合给出。~DL70时的寿命和失效-~F50。
    目前航空障碍灯中使用的LED光源的形式通常包括LED封装、LED阵列、LED模块和LED灯。除了使用LED灯的灯具以外，寿命通常是描述LED灯具性能的一个重要参数。
    通常航空灯模块的声称L70寿命达到25000h以上，尽管使用外推法，相应的流明维持率试验时间可以减少，但一般流明维持率的验证试验时间也在6000h以上。这也是目前LED灯具要进行长时间的流明维持率试验的原因。
    相同的障碍灯模块的不同组合可以产生不同的照明产品，如果在各个终端产品都进行流明维持率试验，就会进行大量重复的试验，消耗大量的时间和成本。
    避免LED灯具的大量寿命试验的解决方案就是LED模块制造商提供的模块的流明维持率数据，就此验证LED灯具的流明维持率水平。
    IEC／PAS62722—21：2012《LED灯具性能一般要求》规定，当LED模块符合IEC／PAS62717《普通照明用LED模块．性能要求》时，可以不进行航空障碍灯的流明维持率试验。目前全国照明电器标委会已经着手将这两个标准转换为我国的国家标准。
    LED在灯具中的应用已经包括LED路灯、LED隧道灯、LED筒灯以及LED平板灯等。改变目前的LED灯具进行长期流明维持率试验，应该大力纠正LED模块不进行流明维持率试验，而却对LED灯具进行试验的本末倒置的现状，呼吁障碍灯模块制造商对其产品进行流明维持率试验迫在眉睫。

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