航空障碍灯：如何检测航空障碍灯的性能

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• 发布时间：2025-01-15
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一、检验目的

光度检验的主要目的是检测航空障碍灯的发光强度和颜色，确保其在夜晚能够被飞行员清晰地看到，从而保障飞行安全。

二、检验原理

光度检验采用亮度计和色度计对灯具的发光强度和颜色进行测量。亮度计用于测量灯具的发光强度，而色度计则用于测量灯具的颜色。在检验过程中，需要将亮度计和色度计放置在与被测灯具同一平面且距离相等的位置，并按照规定的测试角度对灯具进行测量。

三、检验步骤

准备工作

了解相关标准和法规：熟悉国际标准和法规中对航空障碍灯的光度要求，例如中国民航(CAAC)检测，国际民航组织(ICAO)的附件14和美国联邦航空局(FAA)的有关要求。

准备测试设备：包括亮度计、色度计、三脚架、计时器等测试设备，并确保这些设备已经校准且处于良好状态。

确定测试环境：选择一个没有光线干扰的室外环境，以避免其他光线对测试结果的影响。

测试流程

固定灯具：将被测灯具固定在三脚架上，并确保灯具的位置和角度与实际使用时一致。

放置测试设备：将亮度计和色度计放置在与灯具同一平面且距离相等的位置，并按照规定的测试角度对灯具进行测量。

开启灯具：开启灯具，并使用计时器记录测试时间。

测量数据：在每个测试时间点对灯具的发光强度和颜色进行测量，并记录测试数据。

计算性能指标：根据测试数据计算航空障碍灯的光度性能指标，例如发光强度最大值、最小值、平均值等。

数据分析与报告编写

测试目的和原理：详细介绍本次光度检验的目的和原理，包括使用的标准和法规、测试设备、测试环境等。

测试步骤与方法：描述本次光度检验的具体步骤和方法，包括准备工作、测试流程和数据分析等。

四、其他性能检测

除了光度检验外，航空障碍灯还需要进行其他性能检测，以确保其在各种恶劣环境下的稳定性和可靠性。这些检测包括：

低温测试：航空障碍灯需要在小于40度的低温箱内，24小时开灯，整个正常运行一个小时不出故障，开灯之后60秒内可以达到正常的光强以及闪动的频率。

高温测试：在55℃的恒温箱内，先在里面烤4个小时，然后开始发光测试。测试完成之后拿出来，如果整个材料开始变形或有任何影响和原有的航空障碍灯保持不一样，即为不合格。

盐雾测试：盐雾测试主要是防止酸雨或海边这些地方的盐雾侵蚀。航空障碍灯需要经历48个小时的酸碱测试和48小时以后干燥测试再开灯运行不会出故障，整个障碍灯不出现任何侵蚀损坏为合格。

防水测试：航空障碍灯的外壳需要经得起暴雨、台风等恶劣环境的考验。在240千米每小时的台风环境下牢固，产品不会进水为合格。

太阳辐射测试：航空障碍灯需要在严重的辐射环境之下，不会出现起粉开裂褪色，起雾等情况的发生，影响航空障碍灯的正常使用。

五、故障排查

如果航空障碍灯出现故障，最常见的表现是灯不亮。排查的方式通常包括：

电源问题：检查电源线是否接好，电源是否正常供电。

控制问题：如果是受控的航空障碍灯，检查控制箱或GPS控制器是否正常工作。

通过上述检测方法和步骤，可以确保航空障碍灯的性能符合相关标准和法规的要求，从而保障飞行安全。

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