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路灯照明与市民生活息息相关,关系到市民夜间出行及车辆行驶安全,对其光照度、舒适度、透光性等都有较强要求.LED作为道路照明光源存在以下四个方面的技术质量缺陷:一是配光性差、光效低.LED路灯由多颗LED光源组成,LED光源具有很强的定向性能,但光源的投射距离有限,造成灯下亮、两灯之间暗,照度均匀度差的现象,容易产生眩光常使人误判,引发道路交通安全事故.日前在产业化应用中的LED单颗粒光效,国产的基本是60—701m、国外的可以做到70—901m/W,而高压钠灯光效约为120—1401m/W,现阶段国产LED光源远不能满足道路路灯照明的需求.同时有的LED灯具采用光学透镜二次配光,有的则采用传统的配光器,不同的配光方式也大大影响了灯具的出光效率,同时透雾性差,在早晨、雨雾天气中影响其功能照明作用的发挥.二是实际使用寿命短.目前LED路灯的使用寿命暂无使用经验,现有的企业号称寿命可达到5-6万小时,但没有实际运用数据或者实验室试验数据来支撑.在实际应用过程中,LED路灯由于散热问题无法得到完全有效的解决,光衰大,短时间内就会出现大量“死灯”现象,从整体上讲,LED路灯使用寿命不能和钠灯路灯比拟.三是色温低、光照舒适度差.LED光源多为白光,色温低(约为5300K),接近于雪地反射光色温(6500—8000K),使人感觉阴森寒冷,远达不到道路照明光源舒适度要求,同时色温低还容易使驾驶员产生疲劳导致误操作引发交通事故.四是维护成本高.以城市路灯管理部门为代表的用户,更关心路灯的维护性能.在实际应用中,钠灯的维护性能好,灯具只要擦洗,不必更换,镇流器很少更换,光源3-5年更换一次,很方便.目前LED路灯灯具的结构设计均为一体化设计,无论是LED灯具损坏还是驱动电源故障,一旦出现问题则必须整体拆除更换,维护工作量大、费用高,而高压钠灯仅需更换灯泡或镇流器,维护工作量小、费用小.同时,由于LED的技术发展速度很快,厂家的产品也会随着更新换代,产品的设计也因无标准约束而不同,产品适配性较差,造成备品备件无法保证,给运行维护带来较大困难,后期维护成本高.
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