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国家重点工程项目的配套项目———黄骅港航道航标布设工程日前竣工。竣工后的航道标志清晰明显、定位准确,为黄骅港尽早开港提供了安全保证。此次作业历时18天,在该港长达21海里的航道上共布设各类航标46座,其中36座为活节式灯桩,10座为冬季冰标。为确保工程质量,在施工过程中,使用了国际领先的卫星导航全球定位系统定位,该系统误差范围仅一米左右;利用由天津海测大队新近研制的“航标管理与维护系统”进行科学施工;派出北方海区仅有的两艘大型航标作业船同时作业,这在天津航标处外港作业史上还是第一次。黄骅港航道航标布设工程精度要求高、工艺难度大,给施工带来一定的困难,最大的难题是活节式灯桩链环的连接问题。黄骅港活节式灯桩采用的是一种超重超大链环,而且长度又很短,沉石固定在舷侧后与浮桶的连接非常困难。受限于作业船吊车的额定负荷,在甲板连接后再整体下水的方案无法行通。经研究制定出一套安全可靠的作业方案,使得连接起来比较容易,终于制服了这一单链重达一吨多的庞然大物。下水后的水上航标色彩鲜明,航道宽阔笔直,光控开关灵敏,夜晚亮度和闪白达到国际标准,经施工、监理、使用单位的反复测算评比,黄骅港航道航标的各类综合指标完全符合国家有关标准,其工程质量居于国内领先水平。
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