长江新型航标灯

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• 发布时间：2013-11-04
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    据了解，全国内河共有航标2.1万多座。长期以来，我国航标灯以铅酸电池、空气干电池为能源，每年维护费用高，费时又费力。经测算，使用老式航标灯每年航标自身成本为5126元，充电费用为703元，维护船艇费用为1931元，一年一座航标灯的维护使用成本是7850元，而且这些被更换下来的废电池对环境存在很大的污染威胁。

    为了解决这一难题，长江航道局洪湖航道管理处职工郑启湘经过数十年科技攻关，采用太阳光能伏、LED照明、微电脑闪光控制等技术，研制出了HD系列太阳能一体化新型航标灯。这种航标灯以太阳能为能源，设计有专门的储能设备，它储备的能源可正常发光50天，效能稳定，解决了太阳能光源遭遇阴雨雪天气不能使用的难题。据介绍，HD系列太阳能一体化新型航标灯牢固耐用，能实现5年免检修。目前，HD100型太阳能一体化航标灯获得多项国家专利，经湖北省科技厅鉴定达到国际先进水平。

    记者在现场看到，HD系列航标灯外形美观，灯光明亮，亮度和视距都是以前普遍航标灯的两倍。截至目前，这种新型航标灯在长江干线、广西北海、江苏运河等航线经过长达四个月试用发现，除航标灯自身成本4445元外，其他两项费用――充电费和维护船艇费用基本为零。经长江航运经济技术研究所实际测算,一座航标灯一年实际可以节约费用3405元。以长江干线航道5300座航标发光航标计算，一年可节约费用1808万元。如果全国内河21000多座航标全部使用这种太阳能一体化航标灯，每年节约的费用将是7150万元。如果经过进一步开发，推广到我国沿海4200座航标使用，则又可节约费用1430万元。

    分析报告指出，推广使用太阳能一体化航标灯不仅可以直接节约的维护费用；还大大提高了航标维护质量，减轻了航道工人劳动强度和维护过程中的安全隐患，有利于船舶航行安全、能源节约、环境保护。

    分析报告还指出，推广使用太阳能一体化航标灯直接体现了航道管理科技创新能力，提高了长江航道的维护管理水平，对提高航运公司的市场竞争力将有重要意义。

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