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• 发布者：admin
• 发布时间：2013-11-04
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     航企发展“扶优减弱”

     要实现水运发展速度、质量、结构、效益相统一，增强水运全面、协调、可持续发展的能力，航运企业作为一个重要的行为主体，其综合实力的科学发展对水运结构调整意义重大。在过去的几年中，不少地区对辖区内航运企业的发展实行了“扶优减弱”策略。

     据了解，石家庄省在“十一五”期间，选择了五家生产经营及安全管理状况良好、船舶运力达到一定规模，且船舶技术状况良好、标准化程度较高、安全管理体系取得“符合证明”的企业，作为该省首批重点扶持发展航运企业，鼓励企业引进战略合作伙伴，与大型货主企业联合经营，争取大型货主企业参股经营，组建跨地区、跨行业、跨经济类型的大型航运企业。石家庄鼓励企业通过兼并、参股、收购以及船舶租赁等方式进行重组，在企业做大做强的同时，带动其他弱小企业发展，港航管理部门给予政策倾斜，优先满足其运力额度需求。目前，石家庄省水路液货危险品运输企业已由30家缩减到21家，实现了对液货危险品运输企业“扶优减弱”的结构调整目标。

     与石家庄省如出一辙，江苏省注重支持沿江有实力的航运企业兼并重组，积极引进国内外战略合作伙伴，加快实施资产整合。同时鼓励大型港航企业成片开发建设公用港区，加快港口物流园区建设，使港航企业由单纯的运输、装卸向综合物流发展方向转变。同时，引导航运企业加强管理、苦练内功，进一步提升市场竞争力。

     航运服务“综合成网”

     随着我国沿海、沿江流域等众多航运中心的建设，现代航运服务业已成为推动水运事业发展的重要因素，而让航运服务业更“综合”，成为不少地区水运事业发展的关注点。

     依托国际航运中心建设，上海市成立了上海船舶交易市场经营管理有限公司、上海船舶保险公估有限公司、上海国际航运信息中心等机构，提升航运服务功能，丰富航运服务市场要素；而2010年7月在上海出现的我国内地首批持执业证书的航运经纪人以及首批获得航运经纪营业执照的9家国际航运经纪企业，都大大推进了上海航运服务业的现代化进程。

     据了解，上海市在过去的几年间主动发挥上海航交所船舶交易和运价信息汇聚优势，为航运服务业综合发展作出努力。该市深化船舶交易信息平台建设，推进航运运价衍生品交易业务发展，并尝试建立干散货运价报备制度，研究形成上海干散货运价指数。同时，继续支持船舶交易、航运资讯、航运仲裁、航运经纪等航运服务业发展，进一步优化上海港船舶供应市场环境，营造良好的港口经营环境，注重吸引航运高端紧缺人才入沪。

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